供热管道在热媒输送过程中会产生热伸长，为了消除因热伸长给管道产生热应力的影响，设置一种能抵消其热应力的设备，这种设备称为

中能供热网讯：知乎有人提问：为什么不能用水力发电再加上电解水来反应出氢气来作为燃料？一方面水力发电没有污染。另一方面氢气

一、冲渣水余热高效回收的必要性高炉熔融炉渣温度高达1400～1500℃，热量大，属高品质的余热资源。其处理工艺在我国主要采用水淬

SES脱硝设备是国家发明专利技术。该技术取消催化剂，减少一次性投资（只需SCR催化技术设备的十分之一）。占地面积20M2，无需预留锅炉空间，不停炉便可改造。SES设备气料输送，多点集中控制，工艺流程简单，操作方便，可连接DCS系统，实现PSCR系统信号采集、监测、报警、连锁及保护等自助控制模块化结构。安装15天便可投入使用。

为了深挖600 MW超临界燃煤机组的潜能，不少燃煤电厂近年来在机组启动阶段采用汽泵替代电泵供水。以广东珠海金湾发电有限公司为例，针对该方式启动中遇到的问题进行分析总结，提出解决对策，为同类型机组顺利实施汽泵替代电泵提供参考。

截至2018年底，我国风电累计装机容量1.84亿kW，占总装机容量的9.7%。风电的反调峰特性提高了电网峰谷差，给电网的稳定运行带来困难。为缓解调峰困境，各电网纷纷展开火电机组深度调峰，但深度调峰会增加机组运行成本，如何平衡经济性与调峰性能的关系是决定机组运行的关键因素。此外由于储能技术优质的性能及大规模储能技术的日趋成熟，储能系统也成为一种重要的调峰手段，储能辅助火电机组调峰已成为研究热点。

根据国家节省能源，保护环境的基本国策，转炉炼钢余热饱和蒸汽发电技术，是节能减排重大实施措施。1984年以前我国转炉炼钢余热都是排空放散的，即浪费了能源，也污染了环境。1985年哈尔滨锅炉厂开发研制了我国第一台变压式蒸汽蓄热器，安装在首钢3x210t转炉炼钢系统中，有效地回收了转炉炼钢的余热。但是由于蓄热器放热的饱和蒸汽中含水量约在3%-5%，故只能用于采暖供热等生活领域。2006年青岛科威公司(原郑州科威公司)，利用拉瓦尔管技术开发研制了自动微过热蒸汽蓄热器并申报了国家实用新型技术专利。专利名称：自动微过

针对燃煤电厂脱硫废水水质具有重金属含量高、pH值偏酸性、氯离子含量超高、浊度大、腐蚀性强、处理难度大等特点，排放废水造成严重环境污染等现实情况，分析并采用最新的脱硫废水蒸发结晶技术，以实现固液分离，冷凝水回用，产生的氯化钠结晶盐回收利用，达到燃煤电厂废水零排放的目标。结果表明在原有脱硫废水处理工艺后，增加脱硫废水蒸发结晶技术，采用软化处理、浓缩减量、蒸发结晶三部分处理工艺，完全可以实现燃煤电厂废水零排放。脱硫废水蒸发结晶技术通过蒸发结晶系统处理，将进入到蒸发器中废水中97.5%的氯化钠，转化为结晶盐析出。

首先阐述了浙江省燃煤机组深度调峰的背景、主要政策及可能存在的技术瓶颈。其次从安全性、经济性和调峰容量等方面对浙江省深度调峰工作的总体情况进行了综述。最后对浙江省深度调峰工作的主要特色、存在的主要问题及深度调峰技术的发展方向等进行了论述与展望。

随着燃煤锅炉SCR脱硝技术的广泛应用，进一步加剧了目前存在的空预器的堵灰问题。使得烟风系统阻力增加速度加快，并引起风机单耗增加，排烟热损失增加，甚至影响到机组的满出力运行，机组的安全性和经济性下降。

采用自调压式式（无囊式）过滤技术改造有囊式纤维过滤器能显著改善出水水质和扩大产水量，同时充分应用了原有设施，最大限度地降低了工程成本，提高了设备使用效率。根据工程实践经验，改造是否成功、运行是否稳定、可靠的关键在于滤层的构造方式、滤元材料的选择。根据改造经验，总结了一些相关的工艺参数、运行数据和技术要点，指出自调压过滤技术改造有囊式纤维过滤器工程具有一定的技术优势、运行效率和经济效益。

供热抽汽流量是表征热电厂供热能力的重要指标。通过焓值计算的方式，达到间接测量机组供热抽汽流量的目标。

对影响330MW直接空冷供热机组背压的因素进行分析，揭示影响空冷机组背压的主要因素，提出节能优化和运行协调控制策略，降低机组背压，提高机组运行的安全性和经济性。结果表明影响直接空冷供热机组背压的主要因素包括环境温度，机组热耗率，凝汽器真空严密性，空冷风机故障，空冷管束磨损、老化和损伤，热风回流，空冷岛管束翅片脏污。降低机组背压和提高运行经济性的策略包括优化控制空冷风机；冬季空冷岛运行背压控制及运行方式组合优化；夏季空冷背压控制及应对措施；消除空冷漏点，提高真空严密性；提高管束的洁净度。

随着燃煤机组的投产和长期运行，锅炉高温受热面蒸汽通道的氧化皮生成和脱落问题成为锅炉爆管的主要原因之一。氧化皮形成、脱落，再形成、再脱落，以致受热面管壁减薄；同时脱落的氧化皮在管道内沉积使管道堵塞，使管内冷却工质流通不畅，管子得不到冷却，导致管子过热和烧损爆管。

某发电公司在供热改造实施过程中，结合供热市场、机组配置、机组经济性等做了完善的可行性研究，选定对西门子350MW汽轮机实施连通管打孔抽汽供热改造方案。本文重点对该公司西门子350MW汽轮机最大抽汽量核算、机组安全性评定、机组重要参数变量等进行深入探讨；结合施工过程中的现场设计、工程经验，提出改造设计要点和施工中的注意事项。通过此文，向同类型机组供热改造项目提供工程案例借鉴，并能够充分认识西门子350MW汽轮机的抽汽潜力、安全性评定要素、机组参数变量等，为国内同行提供参考素材。

对于燃煤火力发电企业，燃料的智能化管理不仅能够提高自动化、智能化水平，提高来煤接卸和结算质量，降低人的劳动强度，还能有效避免人为的燃料廉洁腐败问题[1-3]。燃料智能化建设包括入厂信息自动录入、无人采样、自动制样、汽车衡自动测量、无人斗轮机、数字化煤场和自动盘煤、无人化验室、皮带上实时煤质化验、无人输煤系统、燃料与财务一键结算[2-4]。目前，国内多个电厂开展了燃料智能化建设的示范试点。2010年国电东胜公司第一代无人值守系统投入运行，开发了全国第一台全自动制样机，率先实现采样、计量的无人值守，拉开了燃料

基于石墨烯与中孔活性炭的混合碳纳米材料电极的超级电容电池，作为一种结构新颖、功能齐全、性能领先世界的新型储能器件得到了越来越广泛的关注，并以其独特的技术特点和性能优势，为当前铅酸电池、锂电池等占据主导地位的电池市场带来了新的选择和突破，并将获得更为广泛的应用。

针对目前热网首站运行人员操作经验不足、事故处理响应慢等情况，莱城发电厂在总结运行经验的基础上，提炼了一套行之有效的操作规范及事故处理程序，特别是对汽轮机驱动循环泵的启停操作及事故处理进行了详述，实施后效果良好，为供热系统安全稳定经济运行提供保障，具有较高的借鉴和推广价值。